Bällsta IP - Bällsta Friidrottshall
Stockholm
2024-
15 000 kvm BTA
Beställare  Stockholms stad

LLP har på uppdrag av Stockholms stad tillsammans med Nyréns arkitektkontor fått förtroendet att utveckla Stockholms nya friidrottsarena som planeras utmed Bällstavägen vid Bromma flygfält på markerna som tillhört Bällsta gård. Friidrottshallen på ca 15 000 kvm BTA planeras som en första del i en större, ännu ej beslutad, utbyggnad av en idrottsplats för utomhusidrott med läktarkapacitet för friidrott, fotboll/bandy och spontanidrott. Anläggningen planeras som en resurs för idrottsföreningar och skolor i hela nordvästra Stockholm och nås med kollektivtrafik/buss, bil och via gång- och cykelvägar. Fridrotthallen som är planerad för en läktarkapacitet på ca 1700 personer med möjlighet att addera ytterligare 500 platser på tillfälliga läktare ska kunna fungera för nationella och mindre internationella mästerskap.

Hallen har en rundbana som mäter 200 meter, rakbanor för 60 och 110 meter, gropar för längdhopp, höjdhopp, stavhopp och kastburar för kula, diskus och spjut. Själva hallen utgör byggnadens högdel med en fri inre höjd om 10 m, som omges av lägre delar mot söder, väster och norr. Mot söder finns rakbanan, mot väster ligger byggnadens huvudentré med reception, servering, funktionärsrum och en bred trappa upp mot läktarna i öster. Under läktarna finns förråd och teknikrum. Lågdelen i norr innehåller på entréplan omklädningsrum för aktiva och personal, behandlingsrum, styrketräningsrum, personalrum och kontor. Trappan från huvudentrén leder till läktarna via ett galleri/foajéyta mot en terrass ovanpå omklädning och styrketräning. Terrassen används för brandutrymning och eventuell framtida koppling till utomhusidrotten. Mot söder och väster bildar lågdelen en arkad som ger väderskydd till entréer och skapar en passage under tak längs byggnaden från busshållplatsen på Bällstavägen till huvudentrén i väster. Mot den västra gaveln anläggs en entréplats med tillgänglig angöring, inlastning och parkering för personbilar och bussar.

Preliminär byggstart 2028.

Bilder: Andreu Taberner